Grindsted Station (Gi) [1914-1916], en artikel om Grindsted Station

Grindsted Station – En Central Jernbaneknudepunkt

Den første station i Grindsted blev etableret som en midlertidig træbygning i forbindelse med forlængelsen af Vejle-Vandel-Grindsted Banen til Grindsted den 21. maj 1914. Stationsbygningen, tegnet af arkitekt Axel Giersing, lå isoleret midt i et omfattende byggeprojekt, hvor der samtidig blev anlagt jernbaneforbindelser til Bramming, Brande, Troldhede og Kolding.

Grindsted Station og Udviklingen af Banenetværket

Da Grindsted anden station åbnede den 12. november 1916 i forbindelse med strækningen til Bramming, blev stationen hurtigt et vigtigt jernbaneknudepunkt. Den nye station blev udstyret med en remise og havde i løbet af det første år forbindelse til seks forskellige baner, hvilket gjorde Grindsted til et af de mest centrale jernbaneknudepunkter i det vestlige Jylland.

Nedlæggelse af Privatbanerne

Som en del af den generelle afvikling af privatbanerne i Danmark blev Vandelbanen nedlagt den 31. marts 1957, efterfulgt af Troldhedebanen den 31. marts 1968. Varde-Grindsted strækningen, den sidste af privatbanerne i området, blev nedlagt den 31. marts 1972.

Person- og Godstrafik på Diagonalbanen

Persontrafikken på Diagonalbanen blev indstillet den 23. maj 1971, men godstrafikken fortsatte i nogle år efter. Strækningen Grindsted-Filskov havde godstrafik frem til 1977. På strækningen mellem Bramming og Grindsted, hvor skinnerne stadig lå intakte, kørte det sidste godstog den 3. juni 2012, hvorefter banen blev spærret for trafik dagen efter.

Veterantog Vest og Afslutningen på Togdrift i Grindsted

Dansk Jernbane-Klubs afdeling, Veterantog Vest, kørte i en årrække veterantog på strækningen, men den sidste afskedstur fandt sted den 31. maj 2012. Dette markerede afslutningen på den jernbanemæssige æra i Grindsted, der i næsten et århundrede havde været et vigtigt jernbaneknudepunkt i Jylland.

Grindsted Station har gennem tiden haft de officielle forkortelser Gs og Gi.