Hjerm Station (Hm) [1876-1893], en artikel om Hjerm Station

Hjerm Station: Fra billetsalgssted til moderne trinbræt

Hjerm Station har spillet en vigtig rolle i jernbanehistorien i det vestlige Jylland siden sin etablering i 1868. Oprindeligt fungerede stationen som et simpelt billetsalgssted, men gennem årene udviklede den sig til en egentlig station med godstransport og læssespor. Stationen blev en del af jernbanen mellem Struer og Holstebro, som var den sidste bane anlagt af Det Jydsk-Fyenske Jernbaneselskab (DJDS), inden staten overtog driften i 1867. Fra en beskeden træbygning til en muret stationsbygning i 1893 og senere til et moderne trinbræt i 2000, har Hjerm Station gennemgået en række forandringer, der afspejler udviklingen i dansk jernbanedrift.

Etableringen af Hjerm Station

Jernbaneforbindelsen mellem Struer og Holstebro blev åbnet den 17. november 1865 og var en del af den større udbygning af jernbanenettet i Jylland. Banen blev oprindeligt anlagt af DJDS, men selskabets økonomiske vanskeligheder førte til, at den danske stat overtog jernbanedriften i 1867.

Ved åbningen af banen var der ingen mellemstationer planlagt på den 15,4 km lange strækning mellem Struer og Holstebro. Hjerm blev dog hurtigt et naturligt knudepunkt for lokal transport, og i 1868 blev der etableret et billetsalgssted.

Den første ekspeditionsbygning var en træbygning, men der opstod uventede vanskeligheder under opførelsen, hvilket førte til, at bygningen først stod færdig mere end et halvt år efter, at billetsalgsstedet var taget i brug.

Fra holdeplads til station

I 1869 blev der oprettet en stykgodsekspedition i Hjerm, hvilket øgede stationens betydning. Dette førte til, at billetsalgsstedet blev ophøjet til en holdeplads, som kunne håndtere en større mængde passagerer og gods.

Udviklingen fortsatte i 1876, hvor der blev anlagt et læssespor. Dette betød, at Hjerm Holdeplads nu blev en "rigtig" station, hvor både passagerer og gods kunne ekspederes effektivt. Med stigende aktivitet blev det nødvendigt at udvide faciliteterne og forbedre infrastrukturen.

Ny stationsbygning i 1893

Den oprindelige træbygning fra 1868 blev revet ned i 1893 og erstattet af en mere solid muret stationsbygning. Denne bygning blev opført i en stil, der var typisk for perioden, hvor jernbanestationer blev anset for at være vigtige knudepunkter i lokalsamfundene.

Den nye stationsbygning rummede både ventesale, billetsalg, godsopbevaring og bolig til stationsforstanderen. I løbet af de næste årtier fungerede Hjerm Station som et vigtigt trafikknudepunkt for lokalområdet.

Modernisering og ændringer i jernbanedriften

Som en del af moderniseringen af det danske jernbanenet blev mange mindre stationer nedlagt eller omdannet til trinbrætter i slutningen af det 20. århundrede.

I 2000 blev den murede stationsbygning fra 1893 revet ned, og i stedet blev der opført et nyt trinbræt med perrontag og et moderne venteskur. Den nye station blev indviet den 5. august 2000 og afspejlede den generelle udvikling i jernbanedriften, hvor bemandede stationer blev erstattet af automatiserede løsninger.

Hjerm Stations rolle i dag

I dag fungerer Hjerm Station som et moderne trinbræt med basisfaciliteter til passagererne. Stationen er en del af det regionale tognet og benyttes primært af pendlere og lokale rejsende.