Hovslund Stationsby Billetsalgssted (Hln) [1879-1887], en artikel om Hovslund Stationsby Billetsalgssted

Hovslund Stationsby Billetsalgssteds historie

Hovslund Stationsby Billetsalgssted har en lang og kompleks historie, der hænger tæt sammen med udviklingen af Flensborg-Vojens jernbanestrækningen, der blev åbnet den 1. oktober 1864. Allerede halvandet år senere, i 1866, blev der etableret et trinbræt ved Hovslund, som dengang hed Haberslund under den preussiske administration.

Trinbrættet blev anlagt på en bar mark ca. 2,5 km sydvest for landsbyen Hovslund, men med tiden voksede der en reel stationsby frem omkring jernbanen, hvilket førte til en stigende efterspørgsel på bedre faciliteter for de rejsende.

Ophøjelse til billetsalgssted i 1879

I takt med, at flere mennesker begyndte at bosætte sig i nærheden af jernbanen, voksede behovet for en mere organiseret passagerbetjening. I 1879 blev Hovslund Trinbræt ophøjet til billetsalgssted, hvilket betød, at der blev opført en muret ekspeditionsbygning. Bygningen var inspireret af tyske mellemstationskoncepter, hvilket afspejlede den daværende preussiske indflydelse i området.

Billetsalgsstedet gav de lokale mulighed for at købe billetter direkte på stationen i stedet for kun at kunne stige på toget med forudkøbte billetter. Dette gjorde jernbanen mere tilgængelig og understøttede områdets udvikling.

Holdeplads med offentligt sidespor i 1887

I 1887 blev billetsalgsstedet yderligere udvidet og fik status af holdeplads. Dette skete i forbindelse med anlæggelsen af et offentligt sidespor, som tillod lastning og losning af gods. Med sidesporet kunne lokale landmænd og handlende lettere transportere varer til og fra området, hvilket gjorde Hovslund til et vigtigt transportknudepunkt.

Denne udvidelse var en del af en bredere udvikling af jernbanen i området, hvor flere mindre stationer fik forbedrede faciliteter for at imødekomme både passager- og godstrafik.

Udvidelse til station i 1900

I slutningen af 1800-tallet blev der truffet beslutning om at etablere en ny jernbane mellem Aabenraa og Løgumkloster (Kleinbahn). Dette betød, at Hovslund ville blive et knudepunkt mellem den statslige jernbane og den nye amtsbane. Som følge heraf blev Hovslund Station udvidet betydeligt.

I 1900 blev der opført en to-etagers stationsbygning i prøjsisk standardtype. Denne blev bygget i den nordlige ende af den oprindelige ekspeditionsbygning. Samtidig blev Hovslund Holdeplads ophøjet til station, hvilket cementerede dens rolle som et vigtigt trafikknudepunkt.

Amtsbanen Aabenraa-Løgumkloster og udviklingen af stationsbyen

Den 8. maj 1901 åbnede Amtsbanen Aabenraa-Løgumkloster, hvilket styrkede Hovslunds position som en vigtig stationsby. Amtsbanegården blev placeret ved Hovslund Kro fra 1897, som herefter blev kendt som Stationskro.

Den øgede togtrafik og det forbedrede transportnetværk førte til, at der kom mere bebyggelse omkring stationen, hvilket skabte den egentlige Hovslund Stationsby. Dette gjorde Hovslund til et vigtigt forbindelsespunkt mellem amtsbanen og statsbanen.

Nedlæggelse af jernbaneoverskæringen i 1953

I 1953 blev den bevogtede jernbaneoverskæring i Hovslund nedlagt som led i en modernisering af jernbanesikkerheden. For at undgå kødannelse og ulykker blev der i stedet etableret en gangtunnel under banen, hvilket medførte en opdeling af byen i to dele.

Dette var en del af en større indsats for at forbedre sikkerheden omkring jernbanen og minimere risikoen for ulykker ved niveauskæringer.

Nedgradering til trinbræt i 1968 og lukning i 1972

I 1968 blev Hovslund Stationsby Station nedgraderet til trinbræt, da passagertrafikken faldt, og mange mindre stationer blev rationaliseret i DSB's jernbanenet. Kun fire år senere, i 1972, blev trinbrættet helt lukket.

Lukningen afspejlede den generelle nedgang i lokal jernbanetrafik, hvor flere og flere passagerer begyndte at benytte biler og busser frem for tog. Dette gjorde det økonomisk urentabelt at opretholde de små stoppesteder, selvom de tidligere havde spillet en vigtig rolle for lokalbefolkningen.

Krydsningsstation frem til 1996

Selvom passagertrafikken ophørte i 1972, fortsatte Hovslund Stationsby Station med at fungere som en fjernbetjent krydsningsstation frem til 1996. Dette betød, at stationen stadig blev brugt til togsammenkørsel og signalering, men uden aktiv passagerbetjening.

I 1996 blev jernbanestrækningen udvidet med dobbeltspor, hvilket gjorde krydsningsstationen overflødig. Samtidig blev stationsbygningerne revet ned, og Hovslund mistede sin fysiske forbindelse til jernbanen.

Hovslund Stationsby i dag

Selvom jernbanestationen og trinbrættet ikke længere eksisterer, forbliver Hovslund Stationsby (Kleinbahn) Stationskro stadig en del af byens identitet. Den gamle kro, der oprindeligt blev opført i 1897, har overlevet jernbanens forsvinden og står som et minde om den tid, hvor Hovslund var et vigtigt jernbaneknudepunkt.