Korsør Trinbræt (Kø), en artikel om Korsør Trinbræt

Etableringen af Korsør Station

Korsør fik sin første jernbanestation den 27. april 1856, da jernbanestrækningen Roskilde-Korsør blev åbnet. Formålet med stationens placering var at finde en balance mellem byens behov og postskibenes trafik til Nyborg, som havde sejlet denne rute siden 1653.

Med åbningen af Korsørs første station blev der også etableret en dampskibsrute til Kiel, der fik sin kajplads tæt på stationen. Dette gjorde Korsør til et vigtigt knudepunkt for person- og godstransport mellem Sjælland, Fyn og det øvrige Europa.

Korsør Dampskibsekspedition og Jernbanefærger

I begyndelsen havde Korsør Dampskibsekspedition sin egen ekspeditionsbygning, men i 1886 blev ekspeditionen flyttet til Korsørs første station for at samle transportfunktionerne.

I 1883 overtog DSB ruterne til Kiel, og i 1894 anlagde de et havnespor i Korsør Havn til omlæsning af gods mellem jernbane og skib.

Samtidig blev de første jernbanefærger på Storebælt etableret, men det skabte hurtigt problemer. De nye færgelejer betød, at togene skulle rangeres ad krumme spor mellem stationen og færgerne, hvilket gjorde trafikken ineffektiv.

Den Anden Station i Korsør

For at løse problemerne med færgeforbindelsen blev der mellem 1904 og 1906 opført en ny station nord for havneindløbet, tættere på de store færgelejer. Den nye Korsør Station blev taget i brug i 1907 og var tegnet af Heinrich Wenck, DSB's ledende arkitekt på dette tidspunkt.

Bygningen blev opført i to etager med mansardtag og karakteristiske risalitter, hvilket gav den et monumentalt udtryk. Bygningens karakteristiske knæk skyldtes de fysiske forhold på stedet.

Med denne ændring blev den gamle station omdannet til godsekspedition, der forblev aktiv frem til 1970'erne.

Lukningen af Jernbanefærgerne og Ny Infrastruktur

I 1914 ophørte DSB med at besejle Kiel, men havnesporet forblev i brug indtil 1956.

I takt med udviklingen af jernbanenettet og planerne om en fast forbindelse over Storebælt blev det tydeligt, at jernbanefærgerne ville blive overflødige.

Den 1. juni 1997 blev den gamle station lukket, da Storebæltsforbindelsen blev taget i brug, og jernbanetrafikken blev omdirigeret til den nye Korsør tredje station.

Nedlæggelsen af Korsør Trinbræt

Korsør Trinbræt var en del af stationens struktur, men i takt med ændringerne i jernbanedriften mistede det sin funktion.

Den 10. maj 2022 blev den sidste billet solgt fra billetsalget på Korsør tredje station, hvilket markerede afslutningen på en epoke i Korsørs jernbanehistorie.