Marrebæk Trinbræt (Mæ) [1887-1901], en artikel om Marrebæk Trinbræt

Marrebæk Trinbræt – En del af Gedserbanens historie

Marrebæk Trinbræt var et af de mindre standsningssteder på strækningen Nykøbing Falster-Gedser og blev etableret i 1887, året efter at jernbanen åbnede den 1. juli 1886. Banen blev oprindeligt drevet af Gjedser Jernbane, men i 1893 overtog DSB driften. Marrebæk Trinbræt var en del af denne overtagelse, selvom DSB generelt var skeptiske over for ubetjente standsningssteder. Trinbrættet forblev dog i drift og blev senere opgraderet til et billetsalgssted.

Billetsalgssted og ventebygning

I 1901 fik Marrebæk Trinbræt en mere officiel status som billetsalgssted, hvor vogterhuset på Marrebæk Søndrevej blev taget i brug til billetsalg. Samtidig opførte man en lille ventebygning ved selve standsningsstedet. Vogterhuset var placeret syd for Marrebæk Søndrevej, mens ventebygningen lå nord for vejen.

For at understøtte de lokale landbrug og den stigende godstrafik fik Marrebæk Billetsalgssted i 1929 anlagt side- og læssespor. Dette skete for at lette transporten af roer til Nykøbing Sukkerfabrik, en vigtig industri i området.

Modernisering i 1950'erne

Den oprindelige ventebygning blev efterhånden slidt, og i 1954 blev den erstattet af en moderne stationsbygning med faciliteter som venterum, kontor og et lille rum til stykgods.

I 1959 blev der indført fjernstyring på Nykøbing Falster-Gedserbanen, hvilket betød, at Marrebæk Billetsalgssteds dækningssignaler blev fjernet. På trods af at stationens betydning aftog, blev den samme år – af tariftekniske grunde – officielt opgraderet til "rigtig" station.

Nedgradering og lukning

Marrebæk Billetsalgssted lå i et område med begrænset opland, hvilket betød, at passagertallet gradvist faldt gennem 1960'erne. Som følge af faldende trafik blev stationen den 22. maj 1966 nedgraderet til trinbræt.

Den 15. maj 1966 skrev avisen Lolland-Falsterske Avis NyDag:

Væggerløse og Marrebæk stationer som trinbræt

Som led i den rationalisering, som Statsbanerne er i færd med at gennemføre, nedlægges Væggerløse og Marrebæk stationer, og stederne nedvurderes til trinbrætter. Det vil sige, at togene fra og med køreplanskiftet den 22. maj kun standser, hvis der er rejsende at optage eller afsætte.

Billetsalg og ekspedition af rejsegods vil derpå ske i togene, mens ekspeditionen af banepakker og stykgods sker fra Nykøbing F. station, idet dette transporteres med lastbiler. Fra samme dato ophører ekspedition af gods og levende dyr fra de to stationer.

Marrebæk Trinbræt blev endeligt nedlagt i 1971, mens sidesporet blev fjernet i 1975.

Eftermæle og spor i dag

Selvom selve trinbrættet blev fjernet, eksisterer den oprindelige ventebygning stadig – dog ikke på sin oprindelige placering. Den blev senere flyttet og findes i dag i sommerhusområdet ved Sildestrup Strand.

Den moderne hovedbygning fra 1954 blev stående i nogle år efter trinbrættets lukning, men i slutningen af 1980'erne blev den endeligt revet ned.

Marrebæk Trinbræt står som et eksempel på de mange mindre jernbanestop, der gennem tiden blev etableret for at betjene landdistrikter, men som forsvandt i takt med ændrede rejsemønstre og rationaliseringer i jernbanedriften.