Oldrup Holdeplads [1916-1922], en artikel om Oldrup Holdeplads

Oldrup Holdeplads – En Historisk Holdeplads med Skiftende Status

Oldrup Holdeplads åbnede sammen med Horsens-Odder Banen den 14. maj 1904. Den lille ekspeditionsbygning hørte til blandt Danmarks mindste, men trods sin beskedne størrelse og ydmyge fremtoning havde Oldrup en af de mest dynamiske historiske udviklinger blandt danske holdepladser.

Fra Trinbræt til Holdeplads med Sidespor

Oldrup startede som et trinbræt uden sidespor i foråret 1904. Lillejuleaften samme år blev der etableret billetsalg i den lille træbygning, og allerede den 1. januar 1905 blev der indført banepakkeekspedition. Udviklingen fortsatte, og i 1909 blev der opført et pakhus samt anlagt et sidespor, hvorefter Oldrup fik status som en egentlig holdeplads med sidespor.

Sidesporet Fjernes under 1. Verdenskrig

Sidesporet viste sig at være en kortvarig udvidelse, da det blev fjernet igen under 1. verdenskrig. I perioden 1922-1951 fungerede Oldrup som station uden sidespor, dog afbrudt af en kort periode som trinbræt fra cirka 1925 til 1927. Fra 1951 og frem til Horsens-Odder Banens lukning i 1967 havde Oldrup igen status som trinbræt.

Oldrups Skiftende Funktioner Gennem Tiden

En opsummering af de mange statusændringer for Oldrup Holdeplads:

• 14. maj 1904 – 23. december 1904: Station uden sidespor.
• 23. december 1904 – 1909: Billetsalgssted.
• 1909 – 1916: Holdeplads med sidespor.
• 1916 – 1922: Holdeplads.
• 1922 – 1925: Station uden sidespor.
• 1925 – 1927: Trinbræt.
• 1927 – 1951: Station uden sidespor.
• 1951 – 31. marts 1967: Trinbræt.

Efter Banens Lukning

Den lille ekspeditionsbygning i træ blev senere nedrevet, men det specielle varehus, der var en del af holdepladsens drift, eksisterer stadig.