Strib Færgestation, en artikel om Strib Færgestation

Strib Færgestation – Et Historisk Knudepunkt for Dansk Jernbanetrafik

Strib Station åbnede den 1. november 1866 sammen med den fynske hovedbane. Stationen var designet af arkitekten N. P. C. Holsøe og repræsenterede en tidstypisk stationsbygning fra perioden. Overfarten mellem Strib og Fredericia blev varetaget af dampskibe, der både kunne transportere gods og passagerer, hvilket gjorde Strib til et centralt element i datidens danske transportnet.

Indførelsen af Dampfærger og Trafikal Udvikling

I 1872 blev Danmarks første dampfærgerute etableret mellem Strib og Fredericia. Dette gjorde de to byer til vigtige knudepunkter i landsdelstrafikken. Dampfærgerne sikrede en mere stabil og effektiv transportløsning sammenlignet med de tidligere mindre skibe, der var afhængige af gunstige vejrforhold.

Udbygning af Strib Færgestation

I 1903 blev der opført en supplerende færgestation ved færgelejerne for at håndtere den stigende trafik. Den nye færgestation blev det primære centrum for færgedriften, mens den oprindelige station fortsatte sin funktion som en del af det samlede transportnet.

Frem til åbningen af Lillebæltsbroen i 1935 forblev færgeruten en vigtig del af forbindelsen mellem Fyn og Jylland. Den jernbanebaserede færgetrafik gjorde det muligt at transportere både passagerer og gods hurtigt mellem landsdelene.

Indvirkningen af Lillebæltsbroen

Med indvielsen af Lillebæltsbroen den 15. maj 1935 mistede Strib sin funktion som et centralt transportknudepunkt. Som en direkte konsekvens blev det ene spor mellem Middelfart og Strib taget op, og Strib Station blev nedrykket til et offentligt sidespor med en tilhørende stykgodsindlevering. Ekspeditionen blev herefter flyttet til Vestergade 37 i Strib By.

Jernbanefærger som Backup under Anden Verdenskrig

Under Anden Verdenskrig frygtede man sabotage mod Lillebæltsbroen, hvilket førte til etableringen af et nyindrettet færgeleje i Strib. I 1942 blev der gennemført prøvesejladser med en jernbanefærge som en backup-løsning, hvis broen skulle blive sat ud af funktion. Dette viser, hvordan Strib stadig spillede en strategisk rolle i landets transportstruktur, selv efter at færgeforbindelsen officielt var blevet overflødig.

Afvikling af Stationen og Jernbanesporene

Efter krigen blev stationsbygningen ved færgelejet nedrevet. Den oprindelige bygning fra 1866 blev ødelagt af en brand i 1995 og efterfølgende nedrevet.

Det resterende jernbanespor blev anvendt som godsbanespor frem til 1996, men blev endeligt fjernet i 2000. Dermed ophørte jernbanedriften i Strib fuldstændigt, og kun historiske levn vidner i dag om den vigtige rolle, stationen engang spillede.