Virum Billetsalgssted (Vir) [1936-1958], en artikel om Virum Billetsalgssted

Virum Billetsalgssteds historie

Virum Billetsalgssted blev anlagt som en del af udviklingen af Nordbanen, der forbandt København med Hillerød. Jernbanens betydning voksede i takt med hovedstadens udvidelse, og behovet for en station i Virum opstod som et naturligt led i den øgede befolkningstilvækst. Billetsalgsstedet udviklede sig over årene og blev et vigtigt transportknudepunkt for forstadens beboere.

Oprettelsen af Virum Trinbræt i 1928

Det første trinbræt i Virum blev etableret i 1928, hvor Virumvej skar Nordbanen. Trinbrættet lå ved Vogterhus nr. 8a, og det blev hurtigt klart, at der var potentiale for at udvide stoppestedets funktion. Allerede året efter, i 1929, blev der oprettet et billetsalg i den eksisterende blokpost, som lå på samme side af banen som vogterhuset.

For at forbedre forholdene for passagererne blev der desuden opført et simpelt lille træskur på den modsatte side af banen. Dette skur fungerede som en primitiv ventesal, hvor de rejsende kunne søge ly for vind og vejr.

Betydningen af damptogene og behovet for lange perroner

I slutningen af 1920'erne og begyndelsen af 1930'erne var damptog stadig den primære transportform på Nordbanen. Damplokomotiverne trak ofte lange togstammer, hvilket nødvendiggjorde, at perronerne på trinbrættet var relativt lange. Dette sikrede, at passagererne kunne stige på og af togene, selv hvis de bestod af mange vogne.

På dette tidspunkt var bebyggelsen i Virum stadig sparsom, men trinbrættet spillede en vigtig rolle i at forbinde de få eksisterende beboere med resten af jernbanenettet.

S-banens åbning i 1936 og nyt billetsalgssted

Den 15. maj 1936 blev Nordbanen en del af det nye S-togsnet, da S-banen blev forlænget fra Hellerup til Holte. Dette var en stor modernisering af jernbanen, og i den forbindelse blev Virum Billetsalgssted flyttet ca. 700 meter mod nord, hvor der blev opført en ny træbygning til billetsalg.

Selvom den nye bygning var en forbedring i forhold til de tidligere faciliteter, var den stadig simpel og funktionel. Til gengæld blev den udstyret med et moderne funkis-cykelskur, som var usædvanligt for sin tid. Skuret blev anset for at være meget avanceret og futuristisk, hvilket gjorde det til en sjov detalje i stationens historie.

Virums vækst og øget trafik i 1940'erne og 1950'erne

Ved anlæggelsen af det nye billetsalgssted i 1936 var området stadig kun sporadisk bebygget. Men i takt med at Københavns forstæder voksede i 1940'erne og 1950'erne, steg behovet for en effektiv jernbaneforbindelse markant. Virum udviklede sig til en attraktiv forstad, og billetsalgsstedet fik en vigtig rolle i pendlertrafikken.

I 1946 blev billetsalget udvidet med en banepakkeekspedition, hvilket betød, at folk nu også kunne sende pakker via jernbanen fra Virum. Dette var en service, der blev flittigt benyttet i mange år, men den ophørte dog i 1973, da post- og godstransporten blev omlagt til vejtransport.

Ombygning af Frederiksdalsvej og flytning af billetsalget i 1958

I 1958 blev Frederiksdalsvej udvidet, hvilket krævede en større ombygning af viadukten under jernbanen. Broen over Frederiksdalsvej fik et ekstra brofag, hvilket næsten fordoblede spændvidden.

Som en konsekvens af disse ændringer blev Virum Billetsalgssted revet ned, og billetsalget blev flyttet til den nye S-togsstationsbygning på østsiden af banen. Den nye bygning var mere moderne efter datidens standarder og bedre tilpasset det stigende antal passagerer, der dagligt benyttede stationen.

Nedlæggelsen af vogterboligen og blokposten

Ved Virumvej fortsatte vogterboligen med at fungere som bompasningssted frem til 1950, hvor den gamle niveauskæring blev erstattet af en viadukt syd for vogterboligen. Dette var en del af en bredere indsats for at øge sikkerheden og mindske trafikale forsinkelser.

Blokposten ved Virum blev nedlagt i 1952, hvilket markerede afslutningen på den manuelle styring af signaler og togtrafik på stedet.

Virum Station i dag

I dag er Virum Station en moderne S-togsstation, der betjener pendlertrafikken mellem København og Nordsjælland. Billetsalgsstedet, som blev opført i 1936, eksisterer ikke længere, men dets historie er en vigtig del af Nordbanens udvikling og Virums transformation fra en landlig bebyggelse til en integreret del af hovedstadsområdet.