Kølsen Trinbræt (Køs), en artikel om Kølsen Trinbræt

Kølsen Trinbræt og dets Historiske Udvikling

Kølsen Billetsalgssted åbnede den 15. september 1893 som en del af Viborg-Ålestrup banen. Det blev anlagt ved ledvogterhus nummer 8 og fungerede som en vigtig station for lokaltrafik og godstransport i området.

Sidesporet til Alhedens Mergelforsyning

I 1907 blev der etableret et ca. 500 meter langt privat sidespor sydøst for Kølsen Billetsalgssted. Dette sidespor blev opført til brug for Fællesforeningen "Alhedens Mergelforsyning", der havde ansvaret for mergelbrydningen i området. Til det hårde arbejde blev der stillet 20 tugtfanger fra Horsens Tugthus til rådighed. Senere blev yderligere 10 fanger sendt til stedet, hvilket resulterede i opførelsen af en filial af Horsens Tugthus nær mergelgravene i Kølsen.

Mergelbrydning og Transport

Arbejdet i mergelgravene var fysisk krævende og blev udført med håndkraft. Hver dag blev 20 jernbanevogne læsset med mergel, hvor hver vogn indeholdt 10 tons. I løbet af de 28 år, hvor mergelgraven var i drift, blev der manuelt læsset i alt 1,2 millioner tons mergel. Merglen blev distribueret via en række aflæsningspladser mellem Ålestrupbanen og Løgstør.

Udvidelse med Stykgodsekspedition

I 1929 blev Kølsen Billetsalgssted opgraderet med stykgodsekspedition, hvilket gjorde det muligt at håndtere en bredere vifte af gods. Samtidig fik Kjølsen Mølle adgang til sidesporet, hvilket bidrog til at understøtte den lokale industri og handel.

Nedlæggelse af Mergelgrav og Sidespor

Efter flere årtiers aktivitet blev Alhedens Mergelforsyning lukket i 1934, hvilket førte til en gradvis reduktion af trafikken ved Kølsen Billetsalgssted. I 1938 blev sidesporet officielt nedlagt, hvilket betød, at der ikke længere var behov for en bemandet station på stedet.

Fra Billetsalgssted til Trinbræt

Som følge af den faldende aktivitet blev Kølsen Billetsalgssted i 1939 nedgraderet til et trinbræt. Dette reducerede stationens funktioner betydeligt, og den fortsatte som et simpelt stoppested for persontrafik frem til den endelige nedlæggelse den 30. maj 1959.

Nedrivning af Vogterhus og Ventebygning

Efter trinbrættets nedlæggelse stod bygningerne ubrugt i et årti. I 1969 blev både vogterhuset og ventebygningen nedrevet, hvilket markerede afslutningen på Kølsens jernbanehistorie.