Pedersborg Station (Pb), en artikel om Pedersborg Station

Pedersborg Station – En Del af Dansk Jernbanehistorie

Pedersborg Station blev anlagt i et øde område cirka én kilometer nordøst for fra landsbyen Pedersborg. Over tid voksede både bebyggelse og industri op omkring stationen, hvilket gav den en vigtig rolle i den lokale infrastruktur. Stationen bestod af en hovedbygning og et trævarehus. Der var et perronspor samt et læssespor, der senere blev suppleret med et privat sidespor til "Iversens Fabrikker". Dette sidespor måtte forlænges i 1919-1920 for at imødekomme stigende transportbehov.

Industrien og Godsfragtens Betydning

Den voksende korkvareindustri ved stationen bidrog væsentligt til godstrafikken. Pedersborg Station modtog vogne med gods gennem hele banens levetid, endda en uge efter, at strækningen fra Sorø Bystation til Vedde officielt var blevet nedlagt. Industrien omkring stationen sikrede, at ankommet gods ofte oversteg det afsendte, især frem til 1940. I årene 1933-1940, kendt som "de 7 magre år", var Pedersborg Station banens næststørste modtager af gods målt i tonnage.

Persontrafikken på Stationen

Persontrafikken på Pedersborg Station var beskeden. Det højeste antal solgte billetter blev registreret i 1916-1917 med 6.526 solgte billetter. Efter 1930 faldt passagerantallet drastisk, hvilket førte til, at DSB ophørte med at bemande stationen med en tjenestemand fra den 1. januar 1932. Fra dette tidspunkt blev Pedersborg en entreprisestation, hvor billetsalget ophørte, og de få rejsende måtte købe billetter i toget.

Infrastruktur og Geografisk Placering

Pedersborg Station lå i nærheden af Sorø-Holbæk landevej, hvilket gav den en vis strategisk betydning for transport af varer og personer. Området omkring stationen inkluderede naturlandskaber som Bromme Granskov, en plantage anlagt af Sorø Akademi. Akademiet havde ønsket et sidespor til en brændeplads, men banens bevillingshavere slap for at anlægge det, selvom de alligevel modtog økonomisk støtte fra Akademiet.

Stationens Nedlæggelse

Pedersborg Station var i mange henseender den mindst betydningsfulde på banen. Den økonomiske udvikling og faldende passagerantal gjorde, at stationen gradvist mistede sin funktion. Selvom den spillede en vigtig rolle for industrien, var persontrafikken for lav til at retfærdiggøre en fortsat drift.