Uggeløse Skov Trinbræt (Ugt), en artikel om Uggeløse Skov Trinbræt

Uggeløse Skov Trinbræt – Et Mislykket Udflugtsstop

Uggeløse Skov Trinbræt blev anlagt med perroner på begge sider af Uggeløse Skovvej. Formålet var at tiltrække københavnske udflugtsgæster til skoven, men dette blev aldrig en succes. Trinbrættet endte som det mindst benyttede standsningssted på Slangerupbanen.

Oprettelsen af Trinbrættet

Af turistmæssige årsager besluttede Slangerupbanens ledelse at oprette trinbrættet den 1. oktober 1933. Syd for vejen blev der etableret en træperron med et par bænke, men uden venteskur.

Trinbrættet havde en yderst beskeden passagermængde, da området ikke husede anden bebyggelse end gården "Rosenbusk" og nogle få huse. Dette gav ikke mange rejsende, og KSBs reklameindsats for at gøre stedet til et attraktivt udflugtsmål slog fejl.

Manglende Attraktionsværdi

Uggeløse Skov manglede attraktioner, der kunne retfærdiggøre rejsen. Voldstedet syd for skoven var ikke særligt spændende, og Buresø med sine sumpede bredder var ikke en tiltrækkende destination. De "vrange bøge" i Krogenlund var ikke nok til at lokke folk ud, da lignende naturfænomener kunne opleves i Dyrehaven.

Endnu en potentiel attraktion, Ganløse Speedway, lå for langt fra trinbrættet til, at det var praktisk at tage toget dertil. En særlig billigbillet blev indført for at stimulere trafikken, men denne ordning blev heller ingen succes.

Nedlæggelse og Midlertidig Genåbning

Som det var tilfældet med Furesø Trinbræt, blev Uggeløse Skov Trinbræt midlertidigt nedlagt i perioden 1945-1946. Ledelsen var på dette tidspunkt indstillet på ikke at genåbne det på grund af den lave passagerbenyttelse.

Dog opstod der protester fra de få beboere i området, der gerne ville bevare trinbrættet. Sagen blev mere speget, da et jagtselskab i begyndelsen af 1946 fik lov til at benytte trinbrættet, selvom togene formelt ikke skulle standse der.

Mod forventning steg passagerantallet efter besættelsen, hvilket betød, at trinbrættet undgik nedlæggelse.