Raundrup Trinbræt (Rav), en artikel om Raundrup Trinbræt

Raundrup Trinbræt: Et af Hirtshalsbanens mindst benyttede stoppesteder

Raundrup Trinbræt var et af de mindst benyttede stoppesteder på Hirtshalsbanen og blev endeligt nedlagt den 1. juli 2004 som en del af en større rationalisering af togdriften. Trinbrættet var af den simple type med en grusperron og et stopskilt af træ, men det var en del af et større netværk, der forbandt Hirtshals og Hjørring. Den faldende passagermængde i begyndelsen af 2000'erne førte til en lukning, da det ikke længere var økonomisk forsvarligt at lade togene stoppe ved trinbrættet for kun ganske få rejsende.

Hirtshalsbanen og etableringen af Raundrup Trinbræt

Hirtshalsbanen blev etableret i 1925 for at forbinde fiskerbyen Hirtshals med Hjørring og resten af Nordjylland. Banen var en vigtig transportvej, både for lokalbefolkningen og for gods, særligt fisketransport til det øvrige Danmark.

Raundrup Trinbræt blev oprettet for at betjene de små lokalsamfund nær Horne og give dem en direkte forbindelse til både Hirtshals og Hjørring. Trinbrættet var en del af en række mindre stoppesteder, der sikrede nem adgang til jernbanen for beboere i landdistrikterne.

Faldende passagertal og beslutningen om nedlæggelse

I takt med at bilismen voksede, og flere folk fik adgang til privat transport, faldt antallet af passagerer, der benyttede Raundrup Trinbræt. I begyndelsen af 2000'erne var det blandt de mindst brugte trinbrætter på Hirtshalsbanen, hvor kun en håndfuld passagerer benyttede stoppet dagligt.

Med den nye køreplan pr. 13. december 2003 blev det besluttet, at tre stationer – Teglgårdsvej i Hjørring, Langholm ved Vidstrup og Raundrup ved Horne – skulle nedlægges. Direktør for Nordjyske Jernbaner, Preben Vestergaard, begrundede beslutningen med, at trinbrætterne var meget lidt benyttede, og at det ikke var økonomisk forsvarligt at have op mod 50 togafgange dagligt, hvor blot én passager steg på enkelte af dem.

Lokale protester og trinbrættets sidste tid

Beslutningen om at nedlægge Raundrup Trinbræt mødte modstand blandt lokale beboere, særligt dem, der var afhængige af togforbindelsen. Protesterne rettede sig især mod nedlæggelsen af Langholm Trinbræt, men også Raundrup var et emne i debatten.

På trods af protesterne blev trinbrættet nedlagt den 1. juli 2004. Langholm og Raundrup blev fjernet fra køreplanen, mens Teglgårdsvej Trinbræt i Hjørring fik lov at overleve i første omgang.

Nedlæggelsen af små trinbrætter i dansk jernbanehistorie

Raundrup Trinbræt er et eksempel på en bredere tendens i dansk jernbanehistorie, hvor små trinbrætter i landdistrikter gradvist blev nedlagt i takt med, at passagergrundlaget forsvandt.

Mange trinbrætter som Raundrup blev anlagt i en tid, hvor jernbanen var den primære transportform, men efterhånden som bilen og busserne overtog, mistede disse små stoppesteder deres relevans. Nedlæggelsen af Raundrup var derfor ikke en enestående begivenhed, men en del af en større udvikling i jernbanedriften, hvor fokus blev rettet mod effektivisering og hurtigere transporttider.

Hirtshalsbanen efter nedlæggelsen af Raundrup

Efter trinbrættets lukning fortsatte Hirtshalsbanen med at udvikle sig. Nordjyske Jernbaner har i de senere år moderniseret driften og forbedret forbindelserne mellem Hjørring og Hirtshals, men med færre stop undervejs.

Selvom Raundrup Trinbræt ikke længere eksisterer, var det i mange år en del af det lokale jernbanenet, der betjente landdistrikterne i Nordjylland.