Strandby Trinbræt (Stb), en artikel om Strandby Trinbræt

Strandby Trinbræt: En station skabt af Skagensbanens omlægning

Strandby Trinbræt har en interessant historie, der knytter sig tæt til udviklingen af Skagensbanen og omlægningen fra smalspor til normalspor. Stationen blev opført i 1924, da strækningen mellem Frederikshavn og Jerup blev omlagt for at kunne betjene den voksende fiskerby Strandby frem for den mindre bebyggelse i Elling.

Strandby Station var fra starten en betydelig station på Skagensbanen med både krydsningsspor, læssespor, sidespor og godsramper. Selvom sidesporene blev fjernet i 1969, blev krydsningssporet genetableret i 1993. Stationen gennemgik en større renovering i 2006, hvor nye perroner og venteskur blev etableret.

Skagensbanens omlægning og Strandbys nye station

Oprindeligt var Skagensbanen en smalsporet bane, der åbnede i 1890. Men i begyndelsen af 1900-tallet blev der lagt planer om at omlægge banen til normalspor, hvilket blev gennemført i 1924.

Denne omlægning betød, at den 13 km lange strækning mellem Frederikshavn og Jerup blev forlagt mod øst for at kunne betjene Strandby, som på daværende tidspunkt var en vigtig fiskerby. Den oprindelige strækning havde fulgt en linje gennem Elling, men den nye linjeføring sikrede bedre transportmuligheder for fiskeriet og byens voksende erhvervsliv.

Arkitekturen: Ulrik Plesners stationsbygning

Stationsbygningen i Strandby blev tegnet af den kendte danske arkitekt Ulrik Plesner, der stod bag flere stationsbygninger på Skagensbanen.

Hans karakteristiske murede stationsbygninger og varehuse, der kombinerede funktionalitet med æstetik, var med til at give stationen et solidt og tidstypisk udtryk. Stationsbygningen i Strandby eksisterer stadig, men er i dag frasolgt og bruges til privat erhverv.

Infrastruktur og godstransport på Strandby Station

Fra starten var Strandby Station udstyret med en række spor og faciliteter, der gjorde den velegnet til både passagertrafik og godshåndtering:

• Krydsningsspor og læssespor
• Et stikspor til en lergrav mod syd, brugt frem til 1927
• Et sidespor til en skærvefabrik på østsiden af hovedsporet
• En galgekran, kvægfold og siderampe til godshåndtering

Disse faciliteter gjorde Strandby til en vigtig godsstation, især for transport af fisk og andre lokale produkter.

Fjernelse af sidespor og modernisering i 1969

I 1969 blev Skagensbanen moderniseret, hvilket betød, at sidesporene ved Strandby Station blev fjernet. Dog blev krydsningssporet genetableret i 1993, hvilket stadig gør det muligt for tog at passere hinanden ved stationen.

I 1983 blev stationsbygningen ombygget for at huse Postvæsenet, men blev senere solgt til privat erhverv.

Renoveringen i 2006

I 2006 gennemgik Strandby Station en større renovering, hvor der blev etableret:

• Nye perroner
• Et nyt venteskur

Dette skabte bedre forhold for de rejsende, samtidig med at stationen blev tilpasset de moderne krav til drift og passagerkomfort.

Strandby Station i dag

I dag fungerer Strandby Station som et vigtigt trinbræt på Skagensbanen og bruges dagligt af pendlere og rejsende mellem Skagen og Frederikshavn.