Vedde Trinbræt (Ved), en artikel om Vedde Trinbræt

Vedde Trinbræt – En Historisk Jernbaneholdeplads

Vedde Trinbræt blev etableret som en del af Sorø-Vedde-banen og fungerede som en vigtig jernbaneholdeplads i regionen. Oprindeligt var Vedde en fuld station, men blev senere nedklassificeret til trinbræt.

Vedde Station blev designet af DSB's chefarkitekt Heinrich Wenck og stod færdig i 1902. DSB overtog Sorø-Vedde-banen og dens stationer den 20. november 1902, og banen samt Vedde Station blev officielt åbnet den 1. februar 1903. Stationen fik en central rolle i jernbanenettet, da den både betjente Sorø-Vedde-banen og Høng-Tølløse-banen, der blev åbnet den 22. december 1901.

Jernbanens Infrastruktur og Driftsforhold

Vedde Station var en statsbanestation, hvor statsbanesporet lå tættest på hovedbygningen, mens de nordligste spor – længst væk – tilhørte privatbanen Høng-Tølløse. Øst for stationen var der fire opstillings- og læssespor, som blev anvendt til rangering og godstransport.

I stationens østligste ende blev der opført en lille remise med én lokomotivplads, men remisen blev forlænget i 1903 med en træbygning for at imødekomme det stigende transportbehov. Foran remisen blev der etableret en lille drejeskive med en effektiv længde på 11,2 meter samt faciliteter til kul- og vandforsyning, hvilket var nødvendigt for damplokomotivernes drift.

Nedlæggelse af Sorø-Vedde-banen og Overgangen til Trinbræt

Den 30. juni 1933 ophørte persontrafikken på Sorø-Vedde-banen, og driften af Vedde Station blev overtaget af Høng-Tølløse-banen, selvom stationen fortsat var ejet af DSB. Sorø-Vedde-banen blev officielt nedlagt den 7. oktober 1950, men på trods af manglende aktiv statsbanedrift forblev stationen i DSB's eje frem til 1958, hvor Høng-Tølløse-banen købte stationen af DSB.

Med den faldende passagertrafik blev stationen nedgraderet, og i 1983 ophørte den stationsbetjente funktion helt. Vedde Station blev nedsat til trinbræt, og de resterende bygninger blev solgt til privat beboelse.