Køge Station (Kj) [1983-2018], en artikel om Køge Station

Køge Station og dens Historiske Udvikling

Køge Station blev etableret i forbindelse med åbningen af den sjællandske sydbane mellem Roskilde og Masnedsund i 1870. Banen var en vigtig del af infrastrukturen på Sjælland og blev hurtigt en central del af transportforbindelserne mellem København og de sydlige egne af landet.

Den oprindelige station i Køge blev anlagt for at håndtere både passager- og godstrafik, og i takt med byens vækst blev stationens betydning større. Køge udviklede sig hurtigt til en vigtig handels- og industriby, og jernbanen spillede en afgørende rolle i byens udvikling.

Udvidelser og Nye Privatbaner

Køge Station oplevede en markant vækst med etableringen af to privatbaner:

• Østsjællandske Jernbane (ØSJB) blev åbnet i 1879 og forbandt Køge med Fakse Ladeplads.
• Køge-Ringsted Banen (KRB) blev anlagt i 1917 og sikrede en forbindelse mellem Køge og det indre Sjælland.

Disse baner gjorde Køge til et vigtigt regionalt jernbaneknudepunkt, hvor togforbindelserne gav byen en øget betydning for både gods- og passagertransport.

Moderniseringsbehov og Planer for Ny Station

Den oprindelige stationsbygning, der havde tjent byen i næsten 110 år, var blevet utidssvarende og trængte til modernisering. I takt med at Køge voksede, og togtrafikken steg, blev det nødvendigt at gennemføre en større ombygning.

Beslutningen om at opføre en helt ny station blev dog først konkretiseret, da planerne om S-togsdrift til Køge via Køgebugtbanen blev vedtaget. S-togsnettet var en stor del af moderniseringen af Københavns offentlige transport, og Køge blev udset til at være den sydlige endestation.

Nedrivning af den Gamle Station og Opførelse af en Ny

Den gamle stationsbygning blev nedrevet i etaper mellem 1978 og 1980, hvorefter byggeriet af den nye station kunne gå i gang.

Den 25. september 1983 blev den nye station officielt indviet samtidig med, at S-togslinjen blev forlænget til Køge. Den nye station var mere moderne og rummede bedre faciliteter til både pendlere og regionaltrafik.

Modernisering og Renoveringer

For at holde stationen tidssvarende gennemførte DSB i 2001 en større modernisering og renovering. Stationen blev malet i lysere og mere venlige farver, hvilket gjorde den mere imødekommende for de mange rejsende.

Trods moderniseringen stod det dog hurtigt klart, at stationen ikke var tidssvarende i forhold til de nye krav og forventninger til offentlig transport og byudvikling.

Nedrivning af Stationen i 2015 og Etablering af en Ny Overdækning

I 2015 blev den stationsbygning, der blev opført i 1983, revet ned som led i et større byfornyelsesprojekt i Køge.

Den 19. juni 2018 blev en ny konstruktion over stationen indviet. Denne store stålkonstruktion, udarbejdet af Bobach Stålentreprise A/S, blev en markant del af Køges bybillede. Stålmontagen tog mere end et halvt år at opføre og fungerede ikke blot som en gangbro, men også som et nyt socialt og handelsmæssigt mødested i byen.

Den nye overdækning består af en 20 meter bred og 250 meter lang platform, der rækker over den seks-sporede jernbane. Den er udstyret med tre store ståltrapper og tre elevatortårne, hvilket gør adgangen til stationen lettere for passagererne.

Køge Station i Dag

Køge Station er fortsat et af de vigtigste trafikknudepunkter på Sjælland. Den betjener både S-tog, regionaltog og fjerntog, hvilket gør den til en central del af infrastrukturen mellem København og det sydlige Sjælland.

Med den nye overdækning og byudviklingen omkring stationen spiller Køge en voksende rolle i transportsektoren, samtidig med at byen fortsætter sin udvikling som et regionalt handels- og erhvervscentrum.