Døllefjelde Musse Trinbræt (Df), en artikel om Døllefjelde Musse Trinbræt

Døllefjelde Musse Trinbræt – Et Bindeled for Lokalsamfundet

Døllefjelde Musse Trinbræt blev anlagt i 1998 som en vigtig del af jernbanenettet og fungerede som et centralt transportknudepunkt for lokalsamfundet i Døllefjelde Musse og omegn. Trinbrættet blev officielt åbnet for offentligheden den 8. maj samme år og blev hurtigt et afgørende stoppested for både pendlere, rejsende og besøgende.

Som et af de mindre trinbrætter i Danmark havde Døllefjelde Musse en særlig funktion for lokalområdet, hvor det ikke blot tjente som transportforbindelse, men også som et samlingspunkt for de lokale. I årtier spillede trinbrættet en vigtig rolle i forbindelse med det årlige Døllefjelde Musse Marked, der tiltrak handlende, turister og lokale fra nær og fjern.

Trinbrættets Rolle i Hverdagen

For mange i Døllefjelde Musse var trinbrættet en fast del af hverdagen. Pendlerne benyttede det til at komme til større byer som Nykøbing Falster, mens unge og ældre kunne rejse til arbejde, uddannelse og fritidsaktiviteter. Trinbrættet var en nem og bekvem måde at rejse på, særligt for dem, der ikke havde adgang til egen bil.

Desuden var trinbrættet også en vigtig del af det lokale sammenhold. Det var her, man mødte naboer, delte nyheder og fik en snak, mens man ventede på toget. Trinbrættets placering i det naturskønne område gjorde det til en særlig oplevelse at rejse derfra, og mange lokale satte stor pris på den bekvemmelighed, det tilbød.

Døllefjelde Musse Marked og Jernbanens Betydning

Hvert år i bededagsferien var Døllefjelde Musse Marked en af de største begivenheder i området, og trinbrættet spillede en central rolle i at transportere de tusindvis af besøgende til markedet. Markedet var ikke blot et sted for handel, men også en vigtig social begivenhed, hvor håndværkere, kunstnere, landmænd og handelsfolk mødtes for at sælge deres varer og udveksle historier.

I mange år var det DSB, der stod for transporten til og fra markedet, hvilket betød, at der var op til 56 togafgange mellem Nykøbing Falster og Døllefjelde Musse Trinbræt under markedsdagene. Togene var fyldte med forventningsfulde gæster, som kom for at opleve de mange boder, underholdningstilbud og aktiviteter.

Driftsproblemer og Begrænsninger

Selvom trinbrættet var en vigtig del af markedets succes, begyndte der at opstå problemer med driften. I 2015 kunne DSB ikke længere køre de særlige markedsafgange, da der var mangel på både tog og personale. Dette skyldtes, at DSB samtidig måtte håndtere omfattende sporarbejde mellem Fredericia og Odense.

Forretningschef hos DSB, Leif Fabrin, forklarede dengang, at når en jernbanestrækning lukkes, kræver det ekstra materiel og personale at opretholde driften på de omkringliggende linjer. Derfor var der ikke ressourcer til at opretholde togdriften til markedet i Døllefjelde Musse.

Det Sidste Tog og Uofficiel Nedlæggelse

Det sidste passagertog, der betjente Døllefjelde Musse Trinbræt, var et MY-veterantog med MY 1126. I dagene fra fredag den 22. april til søndag den 24. april 2016 kørte dette veterantog mellem Nykøbing Falster Station og Døllefjelde Musse Trinbræt.

Under markedet i 2016 blev der transporteret i alt 4.212 passagerer, men efter denne sidste tur blev trinbrættet uofficielt nedlagt. Dette markerede afslutningen på en æra, hvor trinbrættet havde været et fast element i lokalsamfundets transportmuligheder.

Den Endelige Nedlæggelse og Nedrivning

Den officielle nedlæggelse af Døllefjelde Musse Trinbræt fandt sted den 24. april 2016. Nedlæggelsen skete som en del af en større omlægning af jernbanenettet og infrastrukturen i området. Beslutningen om at fjerne trinbrættet var et stort tab for lokalsamfundet, da det ikke blot var et transportpunkt, men også en del af byens identitet.

I vinteren 2020 begyndte arbejdet med at fælde træerne omkring jernbanen for at gøre plads til anlæggelsen af en ny dobbeltsporet jernbane. Foråret 2021 markerede starten på fjernelsen af de eksisterende spor ved Døllefjelde Musse Trinbræt for at gøre plads til den nye elektrificerede jernbane, der skulle muliggøre højhastighedstog op til 200 km/t.

I juli 2021 var der kun få spor tilbage af det tidligere trinbræt. De gamle gittermaster med perronbelysning stod stadig, men selve trinbrættet var forsvundet. Dette markerede en definitiv afslutning på trinbrættets historie, og den sidste rest af stationen blev fjernet i forbindelse med det fortsatte arbejde på den nye jernbanestrækning.

Døllefjelde Musse Trinbræt i Historisk Perspektiv

Selvom Døllefjelde Musse Trinbræt ikke længere eksisterer, lever dets historie videre i lokalsamfundet. For mange var trinbrættet mere end blot et stop på jernbanen; det var et symbol på samhørighed, tradition og lokalsamfundets forbindelse til resten af landet.

Det årlige marked fortsætter stadig, men uden trinbrættet er transporten til markedet blevet en større udfordring for mange besøgende. Den tidligere jernbaneforbindelse var en vigtig del af oplevelsen og gjorde det let og bekvemt for folk at deltage i arrangementet.

Selvom infrastrukturen ændrer sig, vil Døllefjelde Musse Trinbræt altid have en særlig plads i områdets historie.