Føllenslev Station (Føl), en artikel om Føllenslev Station

Føllenslev Station: En Historisk Gennemgang

Føllenslev Station hed oprindeligt Følleslev Station indtil den 15. maj 1933, hvor navnet blev ændret til Føllenslev. Stationen var en af de mest betydningsfulde mellemstationer på Hørve-Værslev Jernbane, sammen med Eskebjerg Station. Dens strategiske placering gjorde den til et vigtigt knudepunkt for både passager- og godstransport i området.

Betydning og Trafik

Foruden trafikken til og fra Føllenslev betjente stationen et betydeligt opland. Der var udgående veje mod nord til Havnsø, mod vest til Algestrup og mod syd til Kalundborgvejen ved Favrbo. Mod øst var der en pæn trafik til og fra Særslev og Snertinge. Stationens betydning voksede yderligere i 1931 med åbningen af færgefarten til Sejerø fra Havnsø samt senere med etableringen af en rutebilforbindelse mellem Havnsø og Jyderup via Føllenslev.

Passager- og Godstransport

I 1932/1933 håndterede Føllenslev Station cirka 5.500 passagerer, hvoraf omkring en tredjedel var transitpassagerer til Kalundborgbanen via Værslev. Godstransporten var også betydelig, med cirka 3.250 tons gods modtaget og 2.150 tons afsendt fra stationen i samme periode. Stationen var udstyret med et omløbsspor på cirka 140 meter, hvilket lettede håndteringen af både gods- og persontrafik.

Postekspedition og Infrastruktur

I modsætning til stationerne i Starreklinte, Alleshave og Eskebjerg, hvor postekspeditionen foregik direkte på stationen, havde Føllenslev en dedikeret postbygning. Denne bygning blev opført ved siden af stationsbygningen og var ejet af Hørve-Værslev Jernbane, som udlejede den til postvæsenet. Føllenslev havde derfor sin egen postmester frem til jernbanens nedlæggelse i 1956. Postbygningen fungerede som ekspeditionscenter for post, gods og passagerer til og fra Havnsø, Nekselø og Sejerø.

Stationsbygningen og Dens Faciliteter

Føllenslev stationsbygning var større end den i Bjergesø og lignede stationerne i Starreklinte, Eskebjerg og Alleshave, dog med et ekstra fag, hvilket gjorde den lidt større. Bygningen indeholdt i stueetagen en ventesal, et kontor og en bolig med to opholdsstuer og et køkken. På første sal var der to soveværelser, hvilket gjorde den velegnet til både administrativ brug og beboelse.

Nedlæggelse og Efterfølgende Anvendelse

Efter nedlæggelsen af Hørve-Værslev Jernbane den 31. december 1956 blev Føllenslev stationsbygning solgt til privat beboelse. Varehuset ved stationen blev også solgt og ombygget til en privat bolig. Den nærliggende postbygning, der havde været et vigtigt centrum for posthåndtering, blev ligeledes solgt, og i en årrække husede den en antikvitetsforretning.