Hjerm Trinbræt (Hm), en artikel om Hjerm Trinbræt

Hjerm Trinbræt: Fra billetsalgssted til moderne trinbræt

Hjerm Trinbræt har en lang og interessant historie, der strækker sig tilbage til jernbanens tidlige udvikling i det vestlige Jylland. Oprindeligt etableret som et billetsalgssted i 1868 på Struer-Holstebro-banen, udviklede det sig gradvist til en rigtig station med stykgodsekspedition og læssespor. I 2000 blev den gamle stationsbygning revet ned, og stedet blev omdannet til et moderne trinbræt med enkle faciliteter til nutidens passagerer.

Struer-Holstebro-banens betydning for Hjerm

Strækningen mellem Struer og Holstebro blev åbnet den 17. november 1865 og var den sidste jernbane, som Det Jydsk-Fyenske Jernbaneselskab (DJDS) anlagde, inden staten i 1867 overtog selskabets aktier fra de engelske ejere Peto, Brassey & Betts. Selskabet havde oplevet økonomiske vanskeligheder, og staten valgte at overtage jernbanedriften for at sikre stabilitet i det jyske jernbanenet.

Oprindeligt var der ingen planlagte mellemstationer på den 15,4 km lange strækning mellem Struer og Holstebro, men behovet for flere stoppesteder opstod hurtigt. Hjerm blev et af de første steder, hvor man etablerede en station, da det var et naturligt stop for de rejsende mellem de større byer.

Hjerm Billetsalgssted og den første stationsbygning

Hjerm Billetsalgssted blev åbnet i 1868, men den første ekspeditionsbygning var ikke klar til brug ved åbningen. Af ukendte årsager opstod der forsinkelser i opførelsen af træbygningen, og det tog mere end et halvt år, før den endelig stod færdig.

Trods de indledende udfordringer blev stationen hurtigt en vigtig del af det lokale transportnet, og i 1869 blev der etableret en stykgodsekspedition. Dette førte til, at Hjerm Billetsalgssted blev ophøjet til en holdeplads, hvilket betød, at stedet fik en mere central rolle i passager- og godstransporten.

Udviklingen af Hjerm Station

I 1876 blev der anlagt et læssespor ved stationen, hvilket medførte, at Hjerm Holdeplads blev ophøjet til en egentlig station. Udviklingen skyldtes, at området omkring stationen voksede, og der blev behov for bedre faciliteter til både passagerer og godstransport.

Den oprindelige træbygning blev dog efterhånden utidssvarende, og i 1893 blev den revet ned og erstattet af en solid, muret stationsbygning. Denne bygning blev et markant vartegn i området og fungerede som station i mere end 100 år.

Fra station til trinbræt

I løbet af det 20. århundrede begyndte passagertrafikken på mange mindre stationer at falde. Bilisme og forbedrede vejforbindelser gjorde, at mange foretrak at køre selv fremfor at tage toget. Dette førte til, at flere stationer enten blev nedgraderet eller helt nedlagt.

Hjerm Station oplevede også denne udvikling, og i 2000 blev den murede stationsbygning revet ned. I stedet blev der opført et nyt trinbræt med en simpel perron, et perrontag og et lille venterum. Trinbrættet blev officielt indviet den 5. august 2000 og fungerer i dag som en del af det regionale tognet.

Hjerm Trinbræt i dag

I dag er Hjerm Trinbræt stadig en aktiv del af jernbanen mellem Struer og Holstebro. Selvom stationen ikke længere har de samme faciliteter som tidligere, spiller den stadig en vigtig rolle for de lokale pendlere og rejsende.