Fra Billetsalgssted til Station
Sludstrup Station startede som et beskedent billetsalgssted, da Slagelse-Næstved Banen blev åbnet den 15. maj 1892. Stationen lå cirka én kilometer fra landsbyen Sludstrup, som aldrig udviklede sig væsentligt trods jernbanens tilstedeværelse. Stationsbygningen var en enkel etplansbygning med tre fag og havde et særpræget arkitektonisk udtryk med høje, smalle vinduer i det, der ofte blev omtalt som "kommandoposten". Denne stil var usædvanlig for danske stationer. Nord for selve stationsbygningen lå en mindre bygning, der indeholdt en retirade samt et rum til brændeopbevaring. Allerede i stationens første driftsår blev der opført et varehus af træ for at håndtere godstransporten i området.
Ophøjelse til Station og Forventninger til Godstransport
I 1912 blev Sludstrup Billetsalgssted ophøjet til station og fik fuld ekspedition. Denne opgradering var sandsynligvis motiveret af herregården Falkensten og de roetransporter, der skulle forsyne den nyåbnede sukkerfabrik "Vestsjælland" i Gørlev. I forbindelse med ophøjelsen blev der opført en portørbolig ved stationen, og et simpelt sikringsanlæg blev installeret for at øge sikkerheden på stationen. Der blev desuden anlagt et side- og læssespor, da DSB håbede at kunne tiltrække godstransport fra områdets landbrug, især roetransporter til sukkerfabrikken. Forventningerne blev dog aldrig indfriet, da fabrikken valgte at forlænge sit eget roebanenet, hvilket gjorde det mere konkurrencedygtigt end den statslige jernbaneforbindelse.
Stations Opland og Trafikale Betydning
Sludstrup Station havde et meget begrænset opland og udviklede sig aldrig til en central trafikknudepunkt. Både person- og godstrafik forblev på et beskedent niveau, og selv under verdenskrigene, hvor mange jernbanestrækninger oplevede øget aktivitet, var der ingen nævneværdig trafik til og fra Sludstrup. Stationen tiltrak heller ikke nævneværdig bebyggelse og forblev en isoleret enhed i det åbne landskab.
Nedlæggelse og Lokale Protester
Da beslutningen blev truffet om at nedlægge Sludstrup Station, valgte man at gøre det uden den sædvanlige overgangsperiode, hvor stationer ofte først blev reduceret til trinbræt for at vænne passagererne af med at benytte banen. Dette førte til et ramaskrig blandt de lokale beboere, der dog - ifølge trafiktallene - stort set ikke benyttede stationen til daglig transport. Sludstrup Station blev nedgraderet til trinbræt i begyndelsen af 1959, og allerede den 1. december samme år blev stationen helt lukket. Samtidig blev postekspeditionen ophørt, hvilket markerede en endelig afslutning på stationens funktion.
Efter Nedlæggelsen
Efter stationens lukning blev bygningen solgt til privat beboelse. Den forblev beboet frem til 1982, hvor den blev revet ned. I dag findes der ikke længere fysiske spor af Sludstrup Station, og området har stort set ikke forandret sig siden stationens nedlæggelse.
