Holmstrup Trinbræt (Hp), en artikel om Holmstrup Trinbræt

Holmstrup Trinbræts historie

Holmstrup Trinbræt har en lang historie som en del af den fynske hovedbane. Dets oprindelse går tilbage til 1865, hvor det blev anlagt som en simpel holdeplads uden større faciliteter. Holmstrup var en af fem holdepladser, der blev etableret mellem Odense og Middelfart, sammen med Skalbjerg, Bred, Ejby og Gelsted. På disse holdepladser blev der opført mindre ventesalshuse med billetsalg, som også blev kaldt "ekspeditionsbygninger".

Holmstrup Holdeplads 1865-1890

Den første version af Holmstrup Holdeplads var meget simpel og havde ingen sidespor eller læssespor. Den lå på fri bane, hvilket betød, at der ikke var mulighed for overhaling af tog, og dens primære funktion var at betjene de få passagerer, der rejste lokalt. At betegne denne tidlige holdeplads som en "station" ville være en overdrivelse, da den snarere fungerede som et mindre stoppested.

I takt med at trafikken på den fynske hovedbane voksede, blev det nødvendigt at udbygge flere af de små holdepladser. I 1890 blev Holmstrup opgraderet til en egentlig station med en større bygning, der var bedre tilpasset datidens behov for passager- og godstransport.

Holmstrup Station fra 1890

Den nye station fra 1890 afløste den tidligere holdeplads og blev udstyret med en ekspeditionsbygning, billetsalg og forbedrede ventesalsfaciliteter. På trods af denne opgradering forblev Holmstrup en mindre station på den fynske hovedbane, uden den samme betydning som de større stationer på strækningen.

Stationen fungerede dog i mange år som en vigtig del af lokaltransporten i området. Men i takt med at biltrafikken voksede i midten af det 20. århundrede, begyndte antallet af passagerer at falde, hvilket førte til en gradvis nedgradering af stationens betydning.

Nedgradering til trinbræt i 1973

I 1973 blev Holmstrup Station officielt nedgraderet til trinbræt, hvilket betød, at stationen mistede sin bemanding og ekspeditionsfunktion. Billetsalget ophørte, og Holmstrup blev reduceret til et simpelt stoppested uden større faciliteter. Den oprindelige stationsbygning blev revet ned i juni 1976, da den ikke længere havde nogen funktion.

Denne nedgradering var en del af en bredere omstrukturering af jernbanenettet i Danmark, hvor mindre stationer blev afviklet for at optimere driften. Mange andre lignende stationer gennemgik samme proces i denne periode.

Forsøg på nedlæggelse i 2014

I 2014 blev Holmstrup Trinbræt udvalgt som en af de stationer, der stod til at blive nedlagt på grund af ringe passagergrundlag og den stigende godstrafik på strækningen. Sammen med Skalbjerg, Bred og Kauslunde blev Holmstrup vurderet som en af de stationer, hvor standsningerne ikke længere var rentable.

En af hovedårsagerne til ønsket om lukning var, at trinbrættet ikke havde mulighed for overhaling af tog. Dette betød, at stationens eksistens udgjorde en potentiel flaskehals for den stigende godstrafik på strækningen.

Lokale protester og usikker fremtid

På trods af planerne om lukning i 2014, blev nedlæggelsen udskudt først med et år og siden sat på ubestemt tid efter omfattende lokale protester. Mange beboere i området mente, at trinbrættet stadig spillede en vigtig rolle i den lokale transport, og at en nedlæggelse ville gøre det sværere for pendlere at komme til og fra arbejde og uddannelse.

Den præcise fremtid for Holmstrup Trinbræt er stadig usikker, men stationen fortsætter med at eksistere, og den betjenes stadig af tog på strækningen.

Trafik og betjening i 2022

I 2022 er togtrafikken på Vestfyn struktureret sådan, at de større stationer som Tommerup, Aarup, Gelsted, Ejby og Nørre Aaby har timebetjening, mens Holmstrup, Skalbjerg, Bred og Kauslunde har tog ca. hver anden time. Dette afspejler, at Holmstrup stadig har en vis betydning for lokal passagertrafik, men ikke i samme grad som de større stationer.

Passagertallene har udviklet sig relativt stabilt over tid:

• 2015: 50 daglige påstigninger / 11.000 årlige påstigninger
• 2022: 50 daglige påstigninger / 12.000 årlige påstigninger
• 2027: 70 daglige påstigninger / 17.000 årlige påstigninger (estimeret)
• 2032: 70 daglige påstigninger / 17.000 årlige påstigninger (estimeret)

Holmstrup Trinbræts fremtid

Holmstrup Trinbræt fortsætter med at eksistere, men presset fra den stigende godstrafik og det relativt lave passagerantal gør, at stationens fremtid stadig er usikker. Lokale kræfter har tidligere forhindret en nedlæggelse, men det er uvist, om stationen vil forblive åben på længere sigt.