Køge Station (Kj) [1870-1983], en artikel om Køge Station

Køge Station og dens Historiske Udvikling

Køge Station blev etableret i forbindelse med åbningen af Sydbanen, der forbandt Roskilde og Masnedsund, i 1870. Banegården blev hurtigt en central del af byens infrastruktur, idet den ikke blot betjente persontrafik, men også spillede en vigtig rolle i transporten af gods til og fra byen. I takt med den voksende jernbanetrafik blev Køge et vigtigt knudepunkt på Sjælland.

I 1879 blev stationen yderligere styrket med åbningen af Østsjællandske Jernbane, der forbandt Køge med Fakse og Præstø. Denne jernbane skabte en vigtig regional forbindelse og bidrog til byens fortsatte vækst. Senere, i 1917, blev Køge-Ringsted Banen etableret, hvilket yderligere forstærkede stationens rolle som et lokalt og regionalt trafikalt omdrejningspunkt.

Øget Trafik og Behovet for Modernisering

Gennem årene voksede både passager- og godstrafikken markant, og Køge Station blev et vigtigt bindeled mellem hovedstaden og de sydlige dele af Sjælland. Trods sin centrale placering og stigende trafik forblev stationens infrastruktur stort set uændret gennem mange år. Efterhånden blev stationen imidlertid utidssvarende, og der opstod et stigende behov for modernisering.

I mange år blev der diskuteret en omfattende ombygning, men det var først, da planerne om at forlænge S-togsnettet til Køge via den nye Køgebugtbane blev konkrete, at en ny station blev en realitet. Den eksisterende banegård var ikke egnet til at håndtere de nye S-tog, hvilket gjorde det nødvendigt at opføre en moderne station, der kunne imødekomme fremtidens transportbehov.

Nedrivning af Den Gamle Station og Opførelsen af Ny Station

Fra 1978 til 1980 blev den gamle station nedrevet i etaper for at gøre plads til en ny og mere tidssvarende stationsbygning. Den nye station blev officielt indviet den 25. september 1983, samtidig med forlængelsen af Køgebugtbanen og åbningen af S-togsforbindelsen til Køge. Denne modernisering betød, at Køge Station nu kunne håndtere både S-tog og fjerntog mere effektivt, hvilket gjorde den til et endnu vigtigere trafikknudepunkt.

Renovering og Senere Nedrivning af 1983-stationen

I 2001 gennemgik stationen en større renovering, hvor DSB moderniserede bygningen og malede den i lysere og mere venlige farver. Formålet var at skabe en mere indbydende atmosfære for passagererne, der dagligt benyttede stationen.

Dog skulle denne stationsbygning heller ikke vise sig at være en permanent løsning. I 2015 blev stationsbygningen fra 1983 revet ned som led i et større byfornyelsesprojekt i Køge. Denne beslutning blev truffet for at gøre plads til en mere moderne og fleksibel løsning, der bedre kunne understøtte byens udvikling og fremtidige trafikbehov.

Indvielsen af Den Nye Køge Station i 2018

Den 19. juni 2018 blev den nye Køge Station officielt indviet. Denne gang blev stationen opført som en markant stålkonstruktion, designet og opført af Bobach Stålentreprise A/S. Selve stålmontagen tog over et halvt år at gennemføre, og resultatet blev ikke blot en ny station, men også en stor gangbro, der forbinder de to sider af Køge.

Den nye station fungerer ikke kun som en transportforbindelse, men også som en vigtig del af byens infrastruktur. Den brede platform strækker sig over den sekssporede jernbane og fungerer både som en gangbro og som et nyt mødested i Køge. Platformen er 20 meter bred og har et 250 meter langt rækværk, der omfatter tre store ståltrapper samt tre elevatortårne, hvilket sikrer nem adgang for alle passagerer.

Køge Station i Dag

I dag er Køge Station et moderne trafikalt knudepunkt, der forbinder S-togsnettet, fjerntog og regionaltog. Med sin strategiske placering og den nye infrastruktur er stationen blevet en integreret del af Køges byudvikling og har skabt nye muligheder for både pendlere og lokale handlende. Stationens udvikling er et tydeligt eksempel på, hvordan jernbanen fortsat spiller en central rolle i byplanlægningen og den moderne infrastruktur.