Bajstrup Holdeplads (Bas) [1905-1920], en artikel om Bajstrup Holdeplads

Bajstrup Holdeplads – En Historisk Del af Jernbanen mellem Padborg og Tinglev

Bajstrup Holdeplads lå på jernbanestrækningen mellem Padborg og Tinglev og spillede en rolle i transportudviklingen i det sønderjyske område. Holdepladsen blev etableret i 1898 som et simpelt billetsalgssted med ekspedition i en beskeden bygning. Med tiden voksede behovet for transport i området, hvilket førte til flere udvidelser og moderniseringer af Bajstrup Holdeplads.

Tidlig Udvikling og Industrialisering

I begyndelsen af 1900-tallet begyndte en mindre lokal industri at vokse omkring Bajstrup. Dette skabte et behov for bedre transportfaciliteter, og omkring 1905 blev der anlagt et offentligt læssespor ved holdepladsen. Derudover blev der indrettet faciliteter til håndtering af stykgods i en gammel vognkasse, hvilket gjorde det muligt at transportere flere typer varer til og fra området. Samtidig blev ekspeditionsbygningen udvidet til dobbelt størrelse, selvom den stadig forblev en relativt lille bygning.

Dobbeltspor og Ændringer i Infrastruktur

I 1908 blev der anlagt dobbeltspor på strækningen mellem Flensburg og Tinglev for at imødekomme den stigende togtrafik. Dette bidrog til en øget kapacitet på jernbanen, men Bajstrup forblev en mindre station med begrænset trafik. I 1938 blev dobbeltsporet imidlertid fjernet igen, hvilket indskrænkede jernbanens kapacitet i området.

Statusændringer Efter Genforeningen

Efter Genforeningen i 1920 blev Bajstrup nedgraderet til en simpel holdeplads med et sidespor. Den begrænsede befolkningstæthed og den lave trafikmængde i området betød, at Bajstrup ikke kunne opretholde status som en fuldgyldig station. Da DSB i 1922 ophørte med at bruge betegnelsen "holdeplads," blev Bajstrup officielt opgraderet til station, selvom faciliteterne stadig var beskedne.

Ombygning og Aktivitet Under Besættelsen

I 1939 blev den lille ekspeditionsbygning endnu engang ombygget, hvilket resulterede i et bygningsværk med et noget kuriøst arkitektonisk udtryk. Under besættelsen fra 1940 til 1945 blev Bajstrup et vigtigt krydsningspunkt for togtrafikken, da mange tog måtte passere her for at nå deres destinationer. Dette medførte en midlertidig forøgelse af aktiviteten på Bajstrup Holdeplads.

Nedlæggelse og Efterspil

Efter Anden Verdenskrig faldt trafikken igen, og Bajstrup mistede sin betydning som station. I 1966 blev Bajstrup officielt nedlagt, og i juni 1967 blev den gamle stationsbygning revet ned.

I 1969 blev en ny krydsningsstation anlagt i Vejbæk, lidt syd for den tidligere Bajstrup Holdeplads. Denne nye station overtog de få funktioner, som Bajstrup tidligere havde haft.