Hirtshals Trinbræt (Hhs) [1928-1938], en artikel om Hirtshals Trinbræt

Hirtshals Trinbræt – En Del af Byens Jernbanehistorie

Hirtshals Trinbræt har en interessant historie, der går tilbage til etableringen af Hirtshalsbanen i 1925. Stationens placering blev bestemt ud fra en byplan fra 1922, men befolkningsudviklingen i området fulgte ikke planerne, og stationen kom til at ligge for langt væk fra byens beboelsesområder. For at imødekomme transportbehovet blev der i første omgang indsat en såkaldt banebus, der samlede passagerer op ved forskellige stoppesteder i byen og transporterede dem til stationen. Dette viste sig dog hurtigt at være en uholdbar løsning.

Etablering af Havnebanen og Flytning af Ekspeditionen

I 1928 blev der anlagt en havnebane i Hirtshals, hvilket ændrede jernbanens rolle i byen. Den 24. november samme år blev stationens ekspedition flyttet til en midlertidig træbarak, mens den oprindelige stationsbygning blev omdannet til trinbræt. Dette trinbræt fungerede frem til 1938, hvor sporene blev omlagt som en del af forberedelserne til opførelsen af den nye station.

Ombygning af Stationsfaciliteterne

Den midlertidige træbarak fungerede som station frem til 1939, hvor en mere permanent løsning blev etableret. Den eksisterende havneadministrationsbygning fra 1920 blev ombygget til en ny stationsbygning, der erstattede den midlertidige ekspeditionsbygning. Flytningen og ombygningen var en del af en større omlægning af jernbanenettet i Hirtshals for at optimere forbindelsen mellem havnen, byen og det øvrige jernbanenet.

Stationens Historiske Betydning

Den oprindelige stationsbygning fra 1925 fortæller en historie om planlægning, der ikke harmonerede med befolkningsudviklingen. Byen udviklede sig ikke som forudset, hvilket førte til justeringer af stationens funktion og placering. Trinbrættet spillede en vigtig rolle i overgangen mellem den oprindelige stationsløsning og den senere, mere hensigtsmæssige placering.

Den Midlertidige Træbarak og Senere Brug

Den midlertidige træbarak, der fungerede som station fra 1928 til 1939, blev ikke straks revet ned, men fortsatte med at blive anvendt frem til omkring 1962. I denne periode fungerede bygningen blandt andet som husvildebolig.