Hjordkær Holdeplads med sidespor (Jk) [1920-1922], en artikel om Hjordkær Holdeplads med sidespor

Hjordkær Holdeplads med sidespor og dens jernbanehistoriske betydning

Hjordkær Holdeplads, tidligere kendt som Jordkirch under tysk styre, blev åbnet i 1866 som en mellemstation på jernbanestrækningen mellem Tinglev og Rødekro. Fra begyndelsen havde holdepladsen billetsalg og stykgodsekspedition, hvilket gjorde den til et vigtigt lokalt transportknudepunkt.

I 1905 blev holdepladsen udvidet med et læssespor samt centralsikring, hvilket forbedrede sikkerheden og effektiviteten af togdriften i området. Disse forbedringer var en direkte konsekvens af den voksende trafik og befolkningstilvækst, der fulgte i kølvandet på stationens etablering.

Udviklingen af byen og stationens rolle

Med oprettelsen af Hjordkær Holdeplads voksede byen hurtigt, og trafikmængden steg markant. Holdepladsen blev et vigtigt transportknudepunkt for både person- og godstransport. I 1914 blev den oprindelige stationsbygning revet ned for at give plads til en ny, mere tidssvarende stationsbygning. Denne nye bygning fik hurtigt stor betydning, særligt under 1. verdenskrig, hvor jernbanen var en vigtig del af den militære logistik.

Efter Genforeningen den 15. juni 1920 blev Hjordkær klassificeret som en holdeplads med sidespor, hvilket vidnede om en nedjustering af stationens betydning. Forventningerne til stationens fremtid var beskedne, men i 1922 besluttede DSB at afskaffe holdepladsbetegnelsen, hvorefter Hjordkær blev ophøjet til station igen.

Modernisering og nedgradering

Hjordkær Station gennemgik flere moderniseringer i løbet af 1900-tallet. I 1961 blev læssesporet nedlagt i forbindelse med implementeringen af et nyt sikringsanlæg og etableringen af automatisk linjeblok på strækningen. Dette markerede en begyndende nedgang i stationens betydning for godstransporten.

I 1968 ophørte stykgodsekspeditionen på stationen, og den blev fjernstyret. Året efter, i 1969, lejede Sønderjyllands Højspændingsværk sidesporet, hvilket midlertidigt forlængede stationens anvendelse til godstransport.

I 1970 blev billetsalget ophørt, og Hjordkær blev nedrykket til et trinbræt. Selvom stationen mistede sin tidligere status, fungerede den fortsat som en krydsningsstation indtil anlægget af dobbeltspor i 1996.

Nedlæggelse og nedrivning

I 1972 blev Hjordkær Trinbræt endeligt nedlagt. Dette var en del af en bredere strategisk omlægning af jernbanenettet i området, hvor mindre stationer og trinbrætter gradvist blev udfaset til fordel for mere centraliserede trafikknudepunkter.

Den seneste stationsbygning blev nedrevet i 1990, hvilket satte et punktum for stationens fysiske tilstedeværelse. I dag er der ikke meget tilbage, der vidner om den betydning, Hjordkær Holdeplads engang havde for områdets transportinfrastruktur.

Alternative stavemåder og historisk baggrund

Hjordkær har gennem tiden haft flere stavemåder, herunder Hjordkjær og Jordkirch. Dette afspejler områdets skiftende nationale tilhørsforhold og den sproglige udvikling, der har fundet sted i takt med historiske begivenheder som Genforeningen i 1920.