Jelling Trinbræt med Sidespor (Jl) [1978-1988], en artikel om Jelling Trinbræt med Sidespor

Jelling Trinbræt med Sidespor: Fra vigtig station til nedgradering og modernisering

Jelling Trinbræt har en lang og dynamisk historie, der afspejler jernbanens udvikling i det centrale Jylland. Stationen åbnede sammen med Vejle-Give-banen den 2. august 1894 og blev hurtigt en af banens vigtigste mellemstationer, især på grund af de historiske seværdigheder i området.

Jelling voksede betydeligt i takt med jernbanens udvikling, og stationen blev et vigtigt trafikknudepunkt. Den blev dog nedgraderet til holdeplads i 1914, men genvandt sin status som station i 1918 efter protester fra byens borgere. I 1973 blev Jelling Station igen nedgraderet til et trinbræt med sidespor, før sidesporet blev fjernet helt i 1988.

I dag fungerer Jelling fortsat som en del af den regionale jernbanedrift, men har mistet sin tidligere betydning som station.

Jelling Station åbner i 1894

Da Vejle-Give-banen blev indviet i 1894, var Jelling kun en større landsby, præget af et udpræget gårdsamfund. Byen voksede dog hurtigt, efter at jernbanen kom til, og Jelling Station blev hurtigt en af de mest benyttede stationer på strækningen.

Den tidlige trafik skyldtes primært turister, som blev tiltrukket af Jelling Kirke, Jellingestenene og de berømte vikingegravhøje. Senere blev Jelling også et populært udflugtsmål for borgere fra andre dele af Jylland.

Jernbanen gav samtidig bedre transportmuligheder for landbruget, hvilket gjorde den til en vigtig infrastruktur for de lokale landmænd og virksomheder.

Statsbanerne overtager Jelling Station i 1914

Den 1. januar 1914 blev Givebanen forlænget til Herning, og i den forbindelse overtog De Danske Statsbaner (DSB) driften af strækningen. Dette medførte en række administrative ændringer, og Jelling Station blev nedgraderet til en holdeplads med sidespor.

Denne ændring blev mødt med kraftige protester fra byens borgere, der frygtede, at nedgraderingen ville føre til et fald i antallet af togforbindelser og dermed mindske Jellings udviklingsmuligheder. Efter vedvarende pres besluttede DSB at ophøje Jelling Holdeplads til station igen i 1918.

Teknologisk udvikling og nedgradering til trinbræt i 1973

Jernbanedriften i Danmark udviklede sig markant i løbet af det 20. århundrede, og i 1969 blev Vejle-Give-Herning-strækningen fjernstyret fra Herning.

Dette betød, at mange mindre stationer ikke længere havde behov for bemanding, og Jelling Station blev i 1973 nedgraderet til et trinbræt med sidespor. Dette skete som en konsekvens af faldende passager- og godsmængder, da flere borgere begyndte at benytte biler frem for tog.

På trods af nedgraderingen fortsatte sidesporet med at blive brugt til gods og visse rangeringsopgaver, men behovet for dette svandt gradvist ind.

Nedlæggelsen af sidesporet i 1988

I 1988 blev sidesporet ved Jelling Trinbræt helt fjernet, da det ikke længere var økonomisk forsvarligt at vedligeholde det.

Dette var en del af en bredere tendens i Danmark, hvor mange mindre sidespor blev fjernet i takt med, at jernbanegodstransport blev centraliseret til større stationer og terminaler.

Stationsbygningens nedrivning i 1978

Som en del af moderniseringen af Jelling Trinbræt blev den oprindelige stationsbygning revet ned i 1978. I stedet opførte man et posthus med et tilhørende venterum, hvilket afspejlede tidens ændrede behov for jernbanestationer.

Den gamle stationsbygning havde tidligere været et vigtigt samlingspunkt i byen, men i takt med faldende trafik og øget brug af billetter købt om bord på togene eller i automater, var der ikke længere behov for en egentlig stationsbygning.