Løsning Station (Lø) [1868-1902], en artikel om Løsning Station

Løsning Station – En Vigtig Mellemstation på Fredericia-Århus Banen

Løsning Station blev åbnet den 4. oktober 1868 som en del af Fredericia-Århus jernbanen, en af de vigtigste nord-sydgående strækninger i Danmark. Stationen spillede en central rolle i transporten af både passagerer og gods og udviklede sig gennem årene med forskellige udvidelser, ombygninger og tilføjelser. Blandt de mest markante var forbindelserne til grusgravene i området samt en omfattende ombygning af stationsbygningen i begyndelsen af 1900-tallet.

Etableringen af Løsning Station

Da Fredericia-Århus banen blev åbnet i 1868, var Løsning en af de mellemstationer, der blev opført for at betjene lokaltrafikken mellem de større byer. Stationen fungerede fra starten som både person- og godsstation, hvilket var essentielt for udviklingen af byen og oplandet.

Løsning Station blev hurtigt et vigtigt knudepunkt for landbruget og mindre erhverv i området. Den gjorde det lettere for bønder og handelsfolk at transportere varer og samtidig muliggøre rejser til større byer som Fredericia og Århus.

Sidesporet til Løsning Grusgrav

I 1880'erne blev der anlagt et længere sidespor fra Løsning Station til en grusgrav i Sebberup, beliggende sydøst for stationen. Dette sidespor var afgørende for leveringen af grus til banens vedligeholdelse og andre anlægsprojekter i regionen.

Sporforløbet startede umiddelbart syd for stationen og snoede sig i en sydøstlig bue ud til grusgraven. Grusgravsporet var i brug frem til 1921, hvorefter det blev nedlagt, da efterspørgslen på grus fra området faldt, og alternative kilder blev taget i brug.

Ombygningen af stationsbygningen i 1902

I 1902 gennemgik Løsning Station en større ombygning. Den oprindelige stationsbygning blev delvist nedrevet, idet overetagen blev fjernet, mens store dele af underbygningen blev genbrugt.

Den mest markante ændring var i bygningens sydvestlige ende, hvor den gamle dobbeltmur blev revet ned, og facaden blev rykket cirka 1,5 meter tættere på vejen. Da ombygningen var færdig, fremstod Løsning Station som en bygning i 2½ etager, hvilket gav den et noget usædvanligt udseende, hvor højden næsten oversteg længden.

Arkitekturen delte visse ligheder med Børkop Station, idet tegningerne til de to stationer viste flere fælles træk. Den nyopførte bygning var mere rummelig og bedre tilpasset de øgede transportbehov, som opstod i takt med jernbanens stigende betydning.

Anlæg af et nyt grusgravspor i 1924

Efter grusgravsporets nedlæggelse i 1921 opstod et nyt behov for transport af grus fra området. I 1924 blev der derfor anlagt et nyt spor til Løsning Grusgrav.

Denne gang fik sporet en ændret linjeføring, der gik i en nordvestlig bue væk fra stationen, i modsætning til det tidligere sydøstlige forløb. Det nye spor sikrede, at grustransporten kunne fortsætte, dog under ændrede forhold og med en mere strategisk placering i forhold til jernbanens øvrige infrastruktur.

Nedgradering og endelig lukning af stationen

Som mange andre mindre stationer blev Løsning Station ramt af den generelle nedgang i passagertrafikken i midten af det 20. århundrede. Den stigende brug af biler og den forbedrede vejstruktur gjorde, at behovet for jernbanetransport i området faldt markant.

I 1971 blev Løsning Station nedgraderet til et trinbræt med billetsalg, hvilket betød, at stationen ikke længere havde fuld funktion som en mellemstation. Denne status blev dog kortvarig, da stationen blev helt nedlagt i 1974.

Løsning Stations historiske betydning

Løsning Station var i over 100 år en vigtig del af Fredericia-Århus Banen og bidrog væsentligt til områdets transporthistorie. Dens rolle i forbindelse med grusgravene i Sebberup samt dens markante ombygning i 1902 vidner om jernbanens dynamiske udvikling og tilpasning til skiftende behov.

Selvom stationen i dag er forsvundet, lever dens historie videre som en del af den danske jernbanearv. Løsning Station er et eksempel på, hvordan jernbanen gennem tiden har påvirket byudviklingen og infrastrukturen i Danmark.